《买车大师》编辑部里来了一辆福美来七座超值版。由于办公室地库不允许车辆过夜——好吧，我承认我说谎，实际上是舍不得那笔不便宜的停车费，所以下班后只能将这辆车开回家。把车停好刚下车，耳边响起个声音：“哎呦，换商务车啦！”抬头一看，虽说是邻居，但老王却非房主，只是租户，租住在本小区已有4年之久。老王是河南人，在做建材生意，刚把自己的五菱宏光换成了宝骏730，新车行驶里程才3000公里。那一瞬间，我突然想到一个恶作剧般的试车计划……
“对啊，奔驰！”我故意大声说。
结果老王将信将疑，跑到车头，定眼一瞅，乐了：“啥奔驰？这不是海马吗，别说这车还挺显档次……多少钱？”
“不到10万，1.5T发动机，6速自动，该有的配置都有，如何？”
“样子是不错，就是不知道开起来怎么样……”
“这个简单……这是车钥匙，收好，一个星期以后还给我，还车的时候不用加油，只是开车的时候小心点，别撞了蹭了就行，另外手套箱里的停车费发票千万别弄丢了……”说完，我把车钥匙塞进老王手里，拉开小区单回家，心中顿生一股土豪般的豪爽，颇有“我的法拉利你尽管拿去开”的感脚，只留下一脸懵圈的老王。
老王拿着车钥匙急忙追上来，我告诉他，我只有一个要求，一周之后告诉我这车开起来啥感觉，也算是帮厂家做消费调查了。老王这才将信将疑拿着车钥匙离开……一周之后，老王拿着车钥匙找上门来，上车之后，我发现老王居然还是把油加满了……
老王对于海马福美来七座超值版的评价，简单概括起来就是“车不错，不过和宝骏730不是一路货……”
外观PK：MPV与非MPV的不同感觉
在老王眼中，宝骏730是一款典型的7座MPV车型，而福美来七座超值版的整体设计却与普通的MPV有不小的区别。福美来七座超值版的前脸采用直瀑式设计，再加上硕大的大灯组和引擎盖上的肌肉线条，让福美来七座超值版比宝骏730更霸气；相比而言，宝骏730的前脸颇有些朴实无华。
其实不仅仅是视觉效果，福美来七座超值版的车身数据也要比宝骏730“大一号”。福美来七座超值版长宽高为4750/15mm，轴距2750mm。从侧面和正后方的对比中可以明显看到，福美来七座超值版的发动机舱基线更长，离地面也更高，第三排座椅侧窗面积也比宝骏730显得更小一些。在老王眼中，福美来七座超值版的造型不像是一款MPV车型，反而更像是一款“7座版”的轿车。
内饰PK：福美来七座超值版更精致
对于宝骏730的内饰，其实老王没有太多看法，在使用中基本挑不出毛病，每个键位的设计得都相当合理，唯独少了一丝精致。相比而言，福美来七座超值版的内饰设计更有档次感，且座椅皮质手感更好。此外，福美来七座超值版在中控台顶端设计了一个供乘客“鉴赏”的行车信息显示屏——和某些法系车不一样，福美来七座超值版并没有取消传统的仪表盘，所以车主在开车时不必扭头才能看到相关行车信息。
宝骏730的镀铬双炮筒式仪表盘设计就实用性而言没有半点问题，只是在福美来七座超值版的红、白、蓝三色仪表盘面前，少了些年轻和时尚。
相比于宝骏730的米黄色座椅，老王坦言更喜欢福美来七座超值版的棕色座椅，因为他感觉棕色给人更有档次感和温馨感，因此他为他的宝骏730购置了一整套棕色皮质椅套——也算是一种心理慰藉吧。
空间：座椅设计是区别轿车和面包车血统的最好标准
宝骏730的座椅布局为而福美来七座超值版则是“2+3+2”的座椅布局。福美来七座超值版的第三排座椅的收纳方式更像是现售的本田奥德赛，可以完全收纳进地板之下，且后厢地板保持平整——老王表示，七座满足全家人需求，而第三排座椅收纳之后，福美来七座超值版更像是一款轿车。
老王用车的大多数时候都是5人乘坐诉求——除了自己、老婆以及跟着自己学做生意的女儿之外，还有来帮工的小舅子两口子。而宝骏730的座椅布局使得大多数时候都要动用到第三排——尽管第三排只坐一人。如果车上需要装载其他物品，就必须将第三排座椅按比例放倒并向前掀起，不过如此一来就堵住了第二排之间的中央（如下图），第三排乘客进入就成了问题。
而福美来七座超值版在5人乘坐诉求下完全不会遇到这样的尴尬。此外，福美来七座超值版的第二排座椅在设计上也颇为大胆——除了靠背角度可调，居然还可以0间隙地怼到第一排座椅的靠背后方。当第二排座椅推到头，且第三排座椅完全收纳的的时候，福美来七座超值版后厢空间的贯通纵深要比宝骏730更大。相对而言，宝骏730的后厢空间优势也仅剩下一个进出高度了——当然了，如此进出高度是将备胎设计在车底换来的，如此就造成了备胎的取放颇为不便。
相对而言，福美来七座超值版备胎的取放相当轻松，备胎安装位置就位于第三排座椅后的地板下，和普通轿车无异。福美来七座超值版备胎的后厢载货空间进出高度虽不及宝骏730，但无敌的贯通纵深足以抵消这一劣势——遇上太高的幺蛾子玩意，横着推进福美来七座超值版的后厢不就OK了？
当然了，福美来七座超值版的第三排座椅相对宝骏730的第三排而言有些单薄也是事实，不过好在其乘坐空间是有保证的——绝对可以坐人，而不是只能“放条狗”。
驾驶：自动变速箱让女儿都喜欢开车
问老王驾驶福美来七座超值版的感受如何，老王的回答显得有些敷衍，除了“动力高出好多”之外再也问不出个一二三。追问下去，老王终于说出真正原因——这辆车他实际上前前后后加起来开了两个小时不到，其余时间都是女儿在开。自从拿到驾照后，这几天是他女儿开车开得“最爽的一次”，原因在于福美来七座超值版配备了6速自动变速箱，而宝骏730直到现在，都没有推出自动变速箱的版本。虽说宝骏的手动变速箱标定水准也算数一数二，但依然无法治愈女司机的手动挡恐惧症。老王说，现在不单女儿开得挺爽，就连她舅妈也有些手痒，虽说舅妈自己没驾照，但已经在试图撺掇其小舅买下这款车了——理由很简单，9.68万买福美来七座超值版，不仅是正儿八经的自动挡，还是四轮独立悬架，这在同级别车型中并不多见；价位接近的宝骏730只配备AMT变速箱，后悬架还是非独立结构。其实宝骏730也有独立后悬架，但只限两款顶配版。
福美来七座超值版搭载的是1.5T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱；老王的宝骏730搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱。由于动力总成差异较大，没有可比性，因此只能从操控感受来谈一些差别就我个人的对比试驾感受而言。福美来七座超值版的发动机安装重心更低——打开发动机盖就能明显看出来。
坐进福美来七座超值版的时候，其视野就完全有别于宝骏730，简单说来就是视野高度被压缩，这说明福美来七座超值版的乘坐重心更低。或者可以这样说，宝骏730的车架在本质上还是面包车的车架，只是朝着轿车或家用MPV的方向进行了一些优化；而福美来七座超值版的车架原本就是轿车，只不过车内空间加长加高。这种差异性使得福美来七座超值版在操控性上完胜宝骏730。
写在|最后
老王只是说福美来七座超值版和宝骏730不是一路货，但是福美来七座超值版可以被定义为“哪路货”，老王自己却说不出来，只是开起来的感觉和自己以前开过的几款轿车有些类似，这与厂家给它的定义“七座多功能轿车”不谋而合。从福美来七座超值版的整体设计诉求和它的血统、底盘、操控等方面来看，也确实表现出了轿车的特征，与目前国内多数面包车升级而来的MPV有着不小的区别，可以说是一个全新的类别。
